2018年9月成为第一家在美国纽交所上市的中国智能电动汽车品牌，蔚来汽车便一直备受关注。不过刚进春天没多久，这家被誉为“中国版特斯拉”的初创企业就提前进入了多事之秋。

首先是3月初，蔚来汽车公布了其上市以来首份年度财报：2018年全年总共交付11348台汽车，净亏损达到96亿元。并且蔚来汽车已经连续三年亏损，累计亏损超172亿元。财报公布不久后，蔚来汽车同时宣布将取消上海嘉定建厂计划，将继续采取代工模式。

然而更严重的打击还在后头，3月25日，蔚来汽车被多家媒体曝光公司存在裁员、疑似高管涉贪腐，以及去年的“交付1万辆”是虚假数据等猛料。

负面新闻的出现无疑是火上浇油，让蔚来汽车的处境更加尴尬。不到半个月的时间，蔚来汽车的股价暴跌20%，直接蒸发了46.3亿美元（约合人民币310.8亿元）。

一时之间，蔚来汽车被推上了舆论的风口浪尖上。

（蔚来创始人兼董事长 李斌）

负面消息不断

对蔚来来说，今年可能有点开年不利。

对比之前的财报来看，2016年蔚来汽车净亏损为25.73亿人民币，2017年净亏损为50.21亿人民币，2018年净亏损为96.39亿元人民币。连续三年，蔚来汽车的亏损不断扩大，累计亏损达到了172.3亿人民币。

不过这份财报也并非没有可取之处，从数据来看，蔚来汽车的产销能力有着显著提升。2018年第三季度，蔚来汽车产量为4206辆，交付辆为3268辆；第四季度，气场产量8069辆，交付7980辆。最终全年交付总量为11348辆，销售总额为48.5亿元人民币。而在2018年，蔚来汽车的总收入为49.5亿人民币。

这份数据表明，汽车销售总额在总收入里占了很大份额，交付量的增加让蔚来的营收得到了大幅度提升。从这方面来看，蔚来汽车或许还是取得了不错的进步。

但没过多久，这个小小的进步也受到了质疑。

3月21日凌晨，知乎平台上出现多篇文章，作者自称是蔚来汽车老员工，并曝光了多项“内幕”，大体可总结为两点：销量造假、蔚来正在大幅裁员。

但随后不久，这些文章便被以“侵害企业利益”为由删除。

3月22日，蔚来汽车官方发布声明称，所谓"销量作假”及"大幅裁员”纯属捏造。对于蔚来员工不端行为的表述纯属主观臆断，缺乏事实根据。

但新闻已经出来了，不论未来如何辩解，在许多人看来，蔚来的未来恐怕要打一个大大的问号了。

蔚来失利的原因

重新去看2018年，这一年，蔚来汽车的各个项目有条不紊地推进，在美国成功上市，成为“中国版特斯拉”，产品销量大增，完成批量交付。种种现象都表明，对蔚来汽车来说，2018年应该是个值得庆贺的一年，然而实际结果却并不理想。这其中的原因是什么？

姑且先不去看所谓的“老员工爆料”，毕竟那些事目前还无法证实。只从当前的行业现状，再结合蔚来汽车的财报来看，主要原因可能有两个。

1、慢慢失去天时地利

蔚来汽车成立于2014年，只用了4年时间就能成为中国电动车制造商赴美上市第一股，这份成绩其实也实属不易，毕竟上市也不是只是靠吹牛就能吹出来的。

不过蔚来的成功，其实更多是靠“天时”和“地利”等外界因素才取得的。

“天时”，是中国有补贴政策，让蔚来可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策。“地利”，是得益于补贴政策的实施，使得中国在新能源汽车市场连续多年位居全球第一，成为全球最大的市场。

因此，蔚来作为中国本土的高端汽车制造商，各方面具有很强的优势。但现在，这些优势正在慢慢消失。

随着新能源汽车的市场不断扩大，越来越多竞争者开始涌入这片蓝海。如此一来，政策补贴的优势反而就不明显了，因为所有国产品牌都能享受补贴。同时蔚来受到的竞争压力也越来越大，最终使得这些优势变得可有可无。

当所有人都拥有这项优势时，那就不再是优势了。

2、特斯拉带来的冲击

同样作为电动车制造商，特斯拉肯定是一个绕不过去的对手。自进入2019年以来，特斯拉对中国市场发起了数次猛烈进攻，这同是也给国内的电动车企业，尤其是蔚来带来的巨大的冲击。

首先是1月，特斯拉上海超级工厂开工，并预计会在今年竣工，年底投产，实现在中国本土化生产。

2月，特斯拉入门款车型Model 3登陆中国市场，随后特斯拉宣布全系车型连续降价，价格区间与蔚来的ES8还正好重合。比如Model 3最基础的版本为长续航后驱版，降价后价格仅为40.7万元，与ES8补贴后的37.54万元相差不大。

作为国外知名品牌，特斯拉不论在知名度、服务质量、产品体验明显更胜一筹，如今蔚来又没有了价格优势，竞争力明显要更降一级了。

除此之外，其他竞争者也在迎头赶上。奥迪、宝马、奔驰以及捷豹路虎都在计划在中国推出纯电动车型，随着这些知名品牌的参战，中国电动车领域的竞争将会进一步加强。

总而言之，越来越多国产品牌的加入让蔚来汽车的补贴优势不再明显，唯一能炫耀的也就只有国外品牌了。但国外品牌现在也打低价牌，这就大大稀释了蔚来的“稀缺性价值”。对于现在的蔚来来说，可谓是腹背受敌。

最后的话

此次财报公布，以及后续的各种负面消息，让许多人开始对蔚来未来的看法产生了动摇，甚至有人已经断言“蔚来没有未来”。但其实在笔者看来，如果蔚来只是一个普通品牌，可能也不会吸引来这么多“差评”。

但其实只要身在一个领域，不管是哪家企业都会遇到来自市场和同行的竞争压力以及冲击。只不过枪打出头鸟，蔚来正好是中国电动车品牌里名声比较高的企业，所以看起来是受损最大的。很多后期成功的企业，早期都过挫折，作为看客，实在没必要早早地就它一棒子打死。