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蔚来回应“技术人员私自接触涉案车辆”传闻；百度发布Apollo“汽车机器人”
蔚来回应“技术人员私自接触涉案车辆”传闻：公司没有删改任何数据的行为
蔚来回应“技术人员私自接触涉案车辆”传闻表示，从事故发生至今，蔚来一直积极配合相关部门的事故调查工作，按程序提交调查所需资料。公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。
神舟十二号航天员乘组将于近日择机执行第二次出舱活动
中国载人航天工程办公室消息，神舟十二号航天员乘组将于近日择机执行第二次出舱活动。自北京时间2021年6月17日顺利进驻天和核心舱以来，神舟十二号航天员乘组在轨工作生活已满2个月。目前，神舟十二号航天员乘组状态良好，核心舱组合体运行稳定，具备开展出舱活动条件。（央视新闻）
经济日报评论：网约车洗牌，规矩不能坏
经济日报评论称，在滴滴离开聚光灯的日子里，美团打车、高德打车、T3出行等多个企业高调争抢市场，各种新旧问题交织出现。网约车行业关系消费者出行便利乃至生命财产安全，参与者无论大小，无论新旧，都应被一视同仁地管起来。不管身处哪个梯队，网约车企业必须明白：行业内部可以重新洗牌，但该有的规矩绝不能坏。
百度发布Apollo“汽车机器人”
在8月18日举行的百度世界大会上，百度创始人李彦宏首次提出了“汽车机器人”概念，并发布Apollo“汽车机器人”。据介绍，汽车机器人具备L5级自动驾驶能力，无需人类驾驶，车内不设方向盘、踏板，拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。（36氪）
中国汽车工业协会就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见
中国汽车工业协会就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见，未来拟实现换电平台乃至换电装置的共享，并实现初步的数据接入与互联互通。从整车、电池组、换电设备联动角度推动换电朝着更加便捷和安全、规模化发展，进一步降低成本。（证券时报）
李想呼吁行业统一自动驾驶命名标准
理想汽车创始人李想在朋友圈发文，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准：L2=辅助驾驶，L3=高级辅助驾驶，L4=自动驾驶，L5=无人驾驶。李想表示，最大化的控制期望值，避免自动和辅助出现在同一个状态下，辅助驾驶就是人的责任，出现自动两个字就是车的责任。（36氪）
中国首个用于神经母细胞瘤的靶向免疫治疗药物获批
百济神州有限公司宣布其达妥昔单抗β（商品名：凯泽百）获国家药品监督管理局批准，用于治疗12月龄及以上的高危神经母细胞瘤患者，及伴或不伴有残留病灶的复发或难治性神经母细胞瘤患者，这是中国首个获批用于神经母细胞瘤治疗的靶向免疫治疗药物。（澎湃）
中国生物：国药中国生物新冠灭活疫苗无发生血栓风险
据“中国生物”微信公众号消息，近日，国际自然科学综合性学术刊物Science Bulletin，发表一项研究成果。该研究在瑞金医院已自愿接种两剂国药集团中国生物新冠灭活疫苗并排除禁忌症的406例医护人员中展开。结果显示，新型冠状病毒灭活疫苗未影响抗磷脂抗体和抗PF4-肝素抗体的水平，同时不增加血栓形成的风险。（36氪）
美联储卡什卡利：加密货币95%是欺诈、炒作、噪音和混乱
美国明尼阿波利斯联邦储备银行行长尼尔·卡什卡利（Neel Kashkari）表示，“五六年前，我对加密和比特币更为乐观。到目前为止，我看到的是95%的欺诈、炒作、噪音和混乱。有成千上万枚垃圾代币被创造出来，其中一些完全是诈骗庞氏骗局。他们欺骗人们投资，然后创始人进行敲诈。我总是问人们你想解决什么问题，没有人能清楚地说出实际问题是什么。”卡什卡利对比特币可以成为通货膨胀避险资产的想法嗤之以鼻，尤其是在一些发展中国家。卡什卡利还表示，“除了为毒品和卖淫等非法活动提供资金，我没有看到任何其他使用案例。到目前为止，我还没有看到比特币能够解决的任何合法用例。”（火星财经）
报告：加密货币交易所的网络钓鱼攻击增加了10倍
据网络威胁情报公司PhishLabs的最新报告称，虽然2021年上半年所有行业的网络钓鱼攻击的总体数量与去年同期相比飙升了22%，但加密货币交易所的网络钓鱼却大幅增加了10倍。PhishLabs创始人兼首席技术官John LaCour表示随着加密货币和数字资产市场的成熟，黑客破坏交易所、资产所有者和加密金融生态系统其他部分的方法也随之成熟。”（Decrypt）
彭博策略师Mike McGlone：比特币正在取代黄金
火星财经消息，据Cointelegraph报道，彭博高级商品市场策略师Mike McGlone于8月16日发推表示，尽管美国监管机构试图阻止其发展，但比特币正在取代黄金，他将此归因于“货币和金融的数字化”。麦格隆的评论是最近在新罕布什尔州布雷顿森林酒店举行的为期三天的会议的摘录。
“海洋石油119”日处理原油突破一万吨
我国最大作业水深的海上油气超级工厂“海洋石油119”日处理原油突破1万吨。“海洋石油119”是我国自主设计建造的第一艘深水浮式生产储卸油装置，也是我国第一个自营深水油田群“流花16-2油田群”的核心装置。它集中了海上油气生产、储存、外输等功能。在相当于2个标准足球场大小的甲板上，集成了14个油气生产模块，相当于占地30万平方米的陆地油气加工厂。（央视新闻）
开发海洋能源助力“双碳”目标实现
自然资源部最新数据显示，上半年我国海上风电新增并网容量215万千瓦，同比增长102％。江苏、广东、浙江加大政策支持力度，山东、海南、广西积极谋划海上风电开发。我国成为全球第二大海上风电市场。全球风能理事会最新数据显示，中国海上风电新增容量连续三年领跑全球。截至今年6月底，全国海上风电累计装机规模超过1110万千瓦，海上风电总容量超过德国，仅次于英国。国际能源署预测，2040年中国海上风电装机容量与欧盟相当，减排能力将进一步提升。（中国网）